产学研结合的热点：燃料电池

要点

　　——日本在燃料电池领域表现突出，中国专利占比快速上升，北京地区专利量位居第二。

　　——94%中国本土专利为独立申请，企业与研究机构合作是首选，合作前景有待挖掘。

　　

　　燃料电池(FuelCell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料电池工作不需燃烧，无转动部件，具有能量转换效率高、无噪声、运行寿命长、可靠性高、维护性好等优点；它的唯一产物是水，真正符合清洁、可再生要求。

　　燃料电池的特点决定了其具有广阔的应用前景，可以用作小型发电设备、作为长效电池，也可以应用在电动汽车上。其在中国的研究始于1958年，“十五”和“十一五”期间我国在燃料电池汽车及加氢基础设施领域有了良好的起步。2011年全球燃料电池总出货量比2010年增长了37.5%，比2008年增长了214%。

　　

　　日本在燃料电池领域优势明显，中国专利占比快速上升；94%中国本土专利为独立申请。

　　

　　2000年之后，全球范围内积极进行燃料电池的专利布局，2003—2008年处于顶峰时期，年均申请量超过万件。日本、美国和中国在该领域的专利申请占63.4%。

　　日本在该领域处于优势地位，上世纪80年代占据绝对优势，近十年专利占比趋于平缓，2000—2009年，年平均专利占比为37.7%，专利量全球占比呈现下降态势。

　　美国在该领域的专利占比则稳中有升，1985—2011年，年平均专利占比为15.7%。

　　中国在该领域的专利占比呈现快速上升趋势，1985—2011年，年平均专利占比为6.8%。

　　燃料电池全球专利申请分布　　

　　从中国专利来看，59%的专利来自国外申请人，根据地域信息可以看出，主要为日本和美国申请人。中国本土专利申请占比41%，上海市、北京市、辽宁省和台湾占据本土专利总量的53%。

　　燃料电池中国专利申请地域省市分布　　

　　进一步分析中国本土专利申请人的合作类型可以发现，独立申请是该领域进行专利申请的主要形式，申请量为3984件，合作申请的具体形式将在后文中分析。

　　燃料电池中国本土专利申请人合作类型分布

　　

　　北京地区科研优势明显，清华大学和北科大表现突出，合作前景有待挖掘。

　　

　　中国本土高校/科研机构申请人仍以独立申请为主，专利量为2179件。在合作方式上，与企业合作为首选，为该领域产业化奠定了一定基础。

　　燃料电池中国本土专利研究机构申请人合作类型分布　　

　　燃料电池中国本土专利高校/科研机构申请人排行　　

序号

申请人

申请方式

省市

合作方

专利量

1

中国科学院大连化学物理研究所

91%独立申请

辽宁

三星SDI株式会社[韩国;4];

上海汽车工业(集团)总公司[上海;6];

大连融科储能技术发展有限公司[辽宁;6];

博融(大连)产业投资有限公司[辽宁;2]

221

2

上海交通大学

98%独立申请

上海

上海氯碱化工股份有限公司[上海;2];

浙江汇锦梯尔镀层科技有限公司[浙江;1]

148

3

清华大学

86%独立申请

北京/广东

鸿富锦精密工业(深圳)有限公司[广东;7];

承德万利通实业集团有限公司[河北;4];

北京市世纪博纳能源技术有限责任公司[北京;2];

东莞新能源电子科技有限公司[广东;2];

丰田汽车公司[日本;2];

中国南车集团株洲电力机车研究所[湖南;1];

江苏锋驰绿色电源有限公司[江苏;1];

132

4

哈尔滨工业大学

独立申请

黑龙江/广东

--

110

5

武汉理工大学

99%独立申请

湖北

武汉理工新能源有限公司[湖北;1]

98

6

华南理工大学

98%独立申请

广东

中山市环能电子科技有限公司[广东;1];

丹阳奥恩能源科技发展有限责任公司[江苏;1]

80

7

浙江大学

独立申请

浙江

--

59

8

北京科技大学

98%独立申请

北京

汉能科技有限公司[北京;1]

41

9

中国科学院长春应用化学研究所

98%独立申请

吉林

南京师范大学[江苏;1]

40

10

天津大学

独立申请

天津

--

39

数据来源：www.cnipr.com，截止到2012年2月

注：清华大学和哈尔滨工业大学均包含深圳研究生院

　　科研机构和高校主要申请人中，包括8所高校和2家科研机构，北京高校位列2席。7位申请人均进行了合作申请，其中清华大学合作申请量达14%，并且合作方位处广东、河北、湖南、北京和江苏。