Central Grocers公司为他们在伊利诺伊州乔利埃特的配销中心购买了221辆耶鲁叉车，这些叉车由Plug Power公司生产的Gen Drive质子交换膜燃料电池驱动。Air Products 公司为其提供氢气和加氢站。
俄亥俄州已经安装了Relion公司生产的功率为1kW的质子交换膜燃料电池组，为全州四个多机构无线电通信塔提供后备动力。
在密歇根州的底特律市，福特Focus燃料电池汽车已经在进行测试，这是美国能源部的国家氢能源研究示范项目的一部分。
位于明尼苏达州普林斯顿市的Haubenschild Family农场通过一个厌氧消化沼气池，利用动物粪便来生产沼气。一台Plug Power公司生产的5kW的燃料电池以这些沼气作为燃料来为整个农场提供电力。
中西部地区按地图中所标的序号有以下十四个州：阿肯色州、伊利诺斯州、印地安那州、爱荷华州、堪萨斯州、密歇根州、明尼苏达州、密苏里州、内布拉斯加州、北达科他州、俄亥俄州、俄克拉荷马州、南达科他州和威斯康星州。下面根据各州的燃料电池发展状况依次介绍。
阿肯色州
阿肯色州拥有氢能源和燃料电池可再生投资组合标准、网络计量和互联标准以及税收优惠等支持政策。90年代，根据美国国防部的磷酸燃料电池（PAFC）示范计划，在杰克逊威尔的怀特馆安装了两座大型固定式燃料电池装置。此外，美国复苏和再投资法案给位于阿肯色州的东联邦快递(哈里斯)拨款130万美元来部署35套燃料电池系统，为其在密苏里州的一个联邦快递服务中心的所有电动起重机车更换电池。
伊利诺斯州
伊利诺斯州的燃料电池支持政策有氢能源和燃料电池发展规划、网络计量和互连标准以及补贴和贷款。该州的燃料电池公交车方面有芝加哥交通管理局公共汽车示范项目(于2000年结束)，叉车方面有乔利埃特的Central Grocers公司的220辆叉车。加氢站有三处：芝加哥交通管理局的芝加哥/普拉斯基大街车库加氢站、位于芝加哥的乙醇制氢站和德斯普兰斯的燃气技术研究所氢燃料站。位于皮奥里亚的卡特彼勒技术中心建有大型固定式燃料电池装置；小型燃料电池装置是90年代根据国防部的住宅式质子交换膜燃料电池计划(尚佩恩)建造的。
该州还成立有伊利诺斯氢能源合作关系和芝加哥地区清洁城市联盟等燃料电池合作关系。此外，伊利诺伊州的阿贡国家实验室是美国能源部时间最长、规模最大的科学和工程试验室之一，它在进行燃料电池的研究。
印地安那州
印地安那州的燃料电池支持政策包括网络计量/互联标准、税收优惠以及补贴和贷款。该州的加氢站只有位于克兰的美国海军水面作战中心加氢站。大型固定式燃料电池装置有两处，一处是世界上第一个250千瓦的质子交换膜燃料电池发电机，美国海军水面作战中心在20世纪90年对其进行了实地测试；另一处是瓦巴什里弗能源公司的能源设施，功率为2兆瓦，所用的氢气由天然气和煤基合成气来制取。2006年，该州的印第安纳大学和普渡大学（IUPUI）获得了150万美元，用来与美国军方合作，共同发展燃用乙醇和酒精的燃料电池。
爱荷华州
爱荷华州有氢能源和燃料电池发展规划、可再生投资组合标准、税收优惠以及补贴和贷款等燃料电池支持政策。该州是中西部氢倡议的成员之一，这个倡议由大平原研究所(现已解散)提出。爱荷华州有一个可再生能源税收抵免政策，它的内容包括每生产1000标准英尺氢燃料，或者从一个合格的可再生能源生产厂购买相同数量的氢燃料就会返还1.44美元。
堪萨斯州
堪萨斯州的燃料电池发展程度很低，目前只有两项支持政策：氢能和燃料电池可再生投资组合标准及网络计量和互联标准。
密歇根州
密歇根州的燃料电池发展很全面，相关的支持政策也很齐全，除了氢能源和燃料电池可再生投资组合标准，其他政策都有。该州现有的燃料电池汽车是运行在美国能源部国家氢能学习示范所在地的四辆福特Focus燃料电池车和五辆戴姆勒F-Cell汽车，燃料电池公交车方面有一个正在计划中的甲醇燃料插入式电池演示项目(特拉弗斯城)，而在叉车方面，米其林试验了两种燃料电池起重机车。密歇根州有六处加氢站：位于塞尔弗里奇的雪佛龙氢能源站、泰勒市加氢站、通用汽车公司(米尔福德)和福特汽车公司(罗密欧)试验场、底特律的Next Energy公司加氢站、南菲尔德的DTE氢科技园站和位于安阿伯的美国环保署国家车辆和燃料排放实验室。
马斯基根的伟谷州立大学有一座大型固定式燃料电池装置。小型固定式燃料电池装置有两处：一处是迪尔伯恩的福特汽车装配厂，它所燃用的是油漆烟雾增强型燃料：另一处是根据美国国防部住宅式质子交换膜示范项目安装的燃料电池，它在塞尔弗里奇美国空军国民警卫队基地。该州与Next Energy公司有氢燃料电池合作关系。
位于特洛伊的德尔福公司获得美国复苏和再投资法案授予的240万美元，用于一个3~5kW固体氧化物燃料电池辅助动力装置的研发，它将用在8级重型商业卡车上。密西根优质能源项目中心资助了位于安阿伯的Adaptive Materials公司300万美元，来发展用于RVS上的燃料电池。能源转换设备公司(Energy Conversion Devices, Inc.)是一家燃料电池制造商，它位于罗切斯特希尔斯。另外，在凯特林大学有一个燃料电池系统中心。
明尼苏达州
明尼苏达州的燃料电池支持政策很齐全，包括氢能源和燃料电池发展规划、可再生投资组合标准、网络计量和互连标准、税收优惠、补贴和贷款等所有相关政策。该州的燃料电池车辆和加氢站发展缓慢。在明尼阿波利斯第934空运联队(现已撤销)，有根据美国国防部的磷酸燃料电池(PAFC)示范项目建造的一座200kW的大型固定式燃料电池装置。小型固定式燃料电池装置有三处，伊甸普赖利市图书馆、阿尔贝维尔市的FTTH通信设施公司和普林斯顿市的Haubenschild农场各建有一座。其中，Haubenschild农场使用一座厌氧消化沼气池将农场中的奶牛的粪便转化为沼气，然后供给一个5kW的燃料电池来使其为农场提供能源。
该州除了有明尼苏达州可再生氢能源倡议(MRHI)，还是中西部氢倡议的成员之一。
密苏里州
密苏里州除了没有氢能源和燃料电池发展规划，其他燃料电池支持政策与明尼苏达州相同。该州有两辆氢动力的短程往返公交车运行在奥拿伍德堡，后来在密苏里大学理工学院。燃料电池叉车的发展有两处，一处是斯普林菲尔德的东联邦快递运行的35辆叉车，一处是沃尔玛燃料电池叉车搬运车示范项目。密苏里州只有一处加氢站，即前身为密苏里大学罗拉分校的密苏里大学理工学院加氢站。
密苏里大学理工学院的学生正在为EcoCAR竞赛设计一辆氢燃料电池的汽车。竞赛主题为下一个挑战，这是一项由美国能源部和通用联合举行的为期三年的大学生竞赛。
内布拉斯加州
内布拉斯加州的燃料电池支持政策只有氢能源和燃料电池可再生投资组合标准、补贴和贷款。燃料电池只有固定式，奥马哈市的美国第一国立银行和亨利多立动物园各有一座大型固定式燃料电池装置，后者是根据美国国防部的气候变化抑制计划建造的；根据美国国防部的住宅式质子交换膜燃料电池示范项目，奥马哈市的奥夫特空军基地(现已撤销)建有两座2kW的小型固定式燃料电池装置。第一国立银行在1999年安装的燃料电池系统迄今共节省出100多万美元的供暖费。
北达科他州
北达科他州拥有除了网络计量和互联标准以外其他所有相关的燃料电池支持政策。该州有一处加氢站---买诺特市的州立大学中北部研究推广中心加氢站，还有一个1kW的小型固定式燃料电池装置，安装在法戈市的一座无线电通信的地面接收系统上。北达科他州也是中西部氢倡议的成员。尽管缺少燃料电池装置和示范项目，北达科他州的退休参议员拜伦.多根依然是一个燃料电池和氢能源的热忱的支持者，他竭力为格蓝福克市北达科他大学的美国国家氢技术研究中心的成立寻求资助和支持。
俄亥俄州
俄亥俄州是美国五大燃料电池州之一，它的燃料电池支持政策齐全。在公交车方面，美国宇航局格伦研究中心(克利夫兰市) 和大克里夫兰地区交通管理局正计划投入一辆燃料电池公共汽车。燃料电池叉车也有所发展，GENCO公司获得美国复苏和再投资法案授予的610万美元来投入156套燃料电池系统，为它现有的6个配送中心(包括位于俄亥俄州的两个)所有的电动起重机车更换电池。该州有一处加氢站---俄亥俄州立大学加氢站，位于哥伦布市。韦斯特维尔的变电所安装有大型固定式燃料电池装置，它即将为180个家庭供电；环境教育中心和凯霍加谷国家公园(已撤销)都有小型固定式燃料电池装置，多机构无线电通信系统也在使用小型固定式燃料电池装置，这将为多微波无线电塔提供长期的备用电源。
俄亥俄州的氢燃料电池合作关系包括俄亥俄州燃料电池联盟和赖特燃料电池小组。此外，俄亥俄州正在积极恢复工业，通过制定政策和提供资金以吸引投资：由俄亥俄州发展部制定的第三边疆方案对俄亥俄州成为全国技术领头羊起了很大作用，并在全州成功地创造和保留了4.8万个工作职位；根据第三边疆方案提出的俄亥俄州燃料电池倡议，已成功地为该州吸引了一些燃料电池公司，其中包括UltraCell公司和Rolls-Royce Fuel Cell Systems公司。斯塔克州立技术学院成立有燃料电池原型中心。俄亥俄州燃料电池联盟规划出了一份该州燃料电池和氢能源工业的合作蓝图，90%的公司都包含在供应链中，爱迪生材料技术中心已经建立了一个燃料电池供应链数据库。
以下是使俄亥俄州成为五大燃料电池州之一的重要因素：
俄亥俄州的燃料电池发展蓝图：http://www.development.ohio.gov/cms/uploadedfiles/Development.ohio.gov/Annual_Reports/OhioFuelCellRoadmapUpdate-033109_FINAL.pdf
俄亥俄州燃料电池联盟/俄亥俄州燃料电池走廊：http://web.memberclicks.com/mc/page.do?sitePageId=105145&orgId=ofcc
俄亥俄州第三边疆： http://www.thirdfrontier.com
燃料电池供应链数据库： http://www.emtec.org/db
赖特燃料电池小组： http://www.case.edu/energy/Wright%20Fuel_FINAL.pdf
俄克拉荷马州
俄克拉荷马州的燃料电池发展较慢，只有补贴和贷款这一项支持政策。2004年，该州议会成立了燃料电池倡议工作队，这是一个由12名成员组成的小组，它将评估该州燃料电池工业并制定一个全州性的计划以鼓励该州燃料电池的商业行为。
南达科他州
南达科他州的燃料电池发展也较缓，有氢能源和燃料电池发展规划及网络计量和互连标准两项支持政策。该州也是中西部氢倡议的成员之一。
威斯康星州
威斯康星州的燃料电池支持政策有氢能源和燃料电池可再生投资组合标准、网络计量和互连标准以及税收优惠。该州拥有两处小型固定式燃料电池装置，一处是位于Swinn’s Valley的一座1kW的燃料电池系统，它用在无线电通信链路中继系统中；另一座用在Cellcom燃料电池/太阳能/风能电信站点中。威斯康星州与Focus on Energy公司有氢燃料电池合作关系，Focus on Energy集团奖给Virent Energy Systems公司(前身为ACR Energy Systems公司)15000美元。Virent Energy Systems是威斯康星州一家刚启动的公司，它以威斯康辛大学麦迪逊分校的技术研究为基础。这项技术是将可再生生物质转化为氢燃料，而这些氢燃料可以用来产生可再生电能。
2019/10/16 12:03:01
1587
