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新能源汽车补贴3000元/千瓦时，4款国产燃料电池车盘点

2019/10/16 12:03:461414

私人购买新能源汽车补贴政策已于近日出台，补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补贴。为提高资金使用效益，随之出台的还包括财政补助细则，对补贴进行详细说明。

按照细则要求，申请补助的新能源汽车产品需纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》(下称《目录》)，而且纯电动乘用车动力电池组能量不低于15千瓦时。

有人发现，被认为是实现零排放的终极方案的燃料电池产品却难以划分补助范围。以奔腾B70燃料电池车为例，作为纯电动驱动车型，该车配有燃料电池系统、锂离子电池系统以及电机驱动系统，其中锂离子电池系统电功为2.813千瓦时，并不符合纯电动乘用车动力电池组能量不低于15千瓦时的标准。按照补贴细则，该车仅能按照节能乘用车标准，每辆补贴3000元。

燃料电池工作原理(燃料电池可以看作一个小型发电站) 事实上，燃料电池车型能源来自于燃料电池堆，而燃料电池堆可看做是一个小型发电站，能够持续产生能源。对于燃料电池车，动力电池组仅作为电能的暂时存放地点，由于燃料电池堆能够持续产生电能，所以动力电池堆并不需要多大的容量。对动力电池组限定较高的最低容量已经将燃料电池车型排除在纯电动车的补贴范围之外。燃料电池车不能归属于纯电动车型又该划为哪个类别呢？此次补贴标准是否包括燃料电池车？网易汽车将继续关注，在未得到消息之前，不妨关注一下国内目前都有哪些燃料电池产品。奔腾B70燃料电池

奔腾氢燃料电池车(奔腾B70 FCV)是一汽奔腾基于奔腾B70轿车平台,应用燃料电池动力系统研制开发的环保型燃料电池轿车。

该车装备由上海大郡自动化系统工程有限公司提供的质子交换膜燃料电池发动机，峰值功率为55kW.动力蓄电池来自苏州星恒电源有限公司，为7.5AH锰酸锂电池总成，单体标称电压为3.8V, 总额定电压为375V,电池容量达到7.5AH。

据介绍，该车型仍处于技术起步期，仅限上海世博会指定路线示范运行。按照该车的电池容量，其电功为2.813千瓦时，并不符合纯电动乘用车动力电池组能量不低于15千瓦时的标准。 2、SQR7000FEB11奇瑞东方之子燃料电池版

与奔腾氢燃料电池车类似，东方之子燃料电池车同样基于现有量产车平台研发。该车装备由上海神力科技有限公司提供的质子交换膜燃料电池发动机，峰值功率为55kW。动力蓄电池与奔腾B70 FCV一致，来自苏州星恒电源有限公司，为7.5AH锰酸锂电池总成，单体标称电压为3.8V, 总的额定电压为375V,电池容量为7.5AH。 3、SC7长安志翔燃料电池版003EV 志翔燃料电池汽车是在志翔轿车平台上集成了燃料电池系统、锂离子电池系统、电机驱动系统和电动空调、电动制动、电动转向等辅助系统，其动力系统采用电-电混合的动力系统方案。

长安志翔燃料电池车

该车实现了百公里耗氢1.2千克，最高车速为150公里，最大续航里程可达350公里。

长安志翔燃料电池车

志翔燃料电池车所采用的燃料电池来自上海神力科技有限公司，燃料电池单体标称电压为0.6V，燃料电池模块额定功率为55kW，燃料电池总标称电压为360V。

长安志翔燃料电池车“排气管” 该车采用锂离子电池系统，蓄电池单体/模块标称电压为3.8V，动力蓄电池单体/模块容量为7.5AH，动力蓄电池总标称电压为375V。按照该车的电池容量，其电功为2.813千瓦时。志翔燃料电池车的驱动电机来自上海电驱动有限公司，额定功率达到42kW，峰值功率为88kW。 4、CSA7000FCEV/CSA7001FCEV/CSA7002FCEV 上海牌燃料电池车上海牌燃料电池车基于荣威750研发，外观上仅有细微差别。该车共有三种动力版本，由新源动力股份有限公司和美国通用汽车公司提供两家公司提供质子交换膜燃料电池。其中CSA7000FCEV燃料电池模块额定功率为45kW，动力蓄电池总容量为8Ah，总标称电压为375V；驱动电机额定功率达为42kW，峰值功率达到88kW。

CSA7001FCEV的燃料电池模块额定功率偏小，仅为25kW，动力蓄电池总容量为22Ah，总标称电压为320V；驱动电机与CSA7000FCEV一致。上述两款车型均采用了来自新源动力股份有限公司的质子交换膜燃料电池。

CSA7002FCEV采用的是美国通用汽车公司提供的燃料电池，在燃料电池模块额定功率上有所涨幅，达到55kW，动力蓄电池总标称电压为200V，电池池总容量为7Ah。驱动电机额定功率小幅提高，达到45kW，但峰值功率仅有65kW。

按照厂家资料，上海牌燃料电池车的目标值将有一定幅度提供，其中最大功率将达到55kW，最大续驶里程达319公里，最高时速为150Km/h，百公里加速时间为16秒。从《目录》推荐的几款燃料电池产品来看，为国内车企提供燃料电池的厂家主要包括上海神力、上海大郡以及新源动力等公司，所生产产品多处于技术起步期，车型也仅限指定路线示范运行，距离量产、上市销量仍有较大距离。