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世博会：燃料电池汽车助推低碳世博

2019/10/16 9:14:011903

国际在线消息（记者卜卫军）：也许您还记得在2008年北京奥运会上为“绿色奥运”服务的新能源汽车，它们的环保、低碳给人们留下了深刻的印象。两年之后，在2010年中国上海世博会上，低碳和环保再次成为关键词。上海世博会期间，有196辆燃料电池汽车行驶在世博园区内外，让人们切身感受到新能源已经走到我们面前。

使用氢气作为能源，这就是燃料电池汽车的“绿色”之源。燃料电池汽车是以燃料电池发电作为主要能量源，通过电机驱动车辆行驶。对于燃料电池发电原理，同济大学汽车学院院长余卓平教授介绍说：“燃料电池汽车实际上也是纯粹的电动汽车，因为它驱动的功率是由电动机发出的，但是（所使用的）能源不一样。有一个电解水的电化学反应，水通过电可以把水的氢分子和氧分子分离开来，这就是电解水，这个过程实际上是可逆的。反过来，氢气和氧气在一块（反应）生成的是水，但是它同时可以发电，燃料电池就是利用这样的一个原理来工作的。

发展燃料电池汽车是解决能源问题，应对气候变化问题的最理想方案，这也是汽车行业可持续发展的最终方向。同济大学汽车学院院长余卓平教授表示：“燃料电池（汽车）最大的优点是排放是零，纯水嘛，排放最干净。第二个它的优点，就是讲它的效率比现在的汽油机也好、柴油机也好，要提高一倍，它的效率非常高，所以它节能。还有一个优点是纯电动车比较不了的，（那就是）它可以快速加注能源，三分钟可以加满一罐子氢气，（然后）这个汽车可以跑五百公里。”

说到这种绿色能源值得推广的原因，同济大学氢能技术研究所所长马建新介绍说，那是因为氢气的来源非常广泛。马建新说：“（氢气）可以从天然气里面来，可以通过煤来制氢，可以通过一些固体废物（例如）沼气来制氢，也可以通过化工的副产氢气来制氢，而今后更直接的是从水里面拿氢气，而且燃料电池它的产物就是生成水，所以这个循环式非常干净的循环，从水里来回水里去。”

上海燃料电动汽车动力系统有限公司总经理章桐告诉记者，到目前为止，燃料电池汽车技术已经发展到了第四代，无论是安全性方面，还是其他性能方面的指标都已达到国际领先水平。这些性能指标需要在世博会上让老百姓来检验。

章桐说：“我们为世博会做这个车的目的不是我们交给自己去考核，不是在做科研项目，而是让老百姓去考核，按照实际的工况去考核，考核这个车过没过（关），技术上到位没到位。” 那么，燃料电池汽车从走出实验室到走向千万家庭还需要多少时间呢？同济大学氢能技术研究所所长马建新说，目前，燃料电池汽车的普及应用还有许多问题亟待解决，而这些问题不是靠技术能够解决的。同济大学氢能技术研究所所长马建新说：“最大的困难就是标准、法规明显滞后，因为像这些东西（指氢气运输存储）都是高压操作，那就需要高压容器、高压加注、高压运输，容器上有个安全要求，操作过程中有安全要求，需要一个法规、技术标准。以前我们这些都没有，这些都是新的东西。建立一系列标准把所有法规建立起来，需要一定的时间和各个职能部门一起来配合。”

汽车是西方人发明的，以往的一些核心技术也掌握在一些西方大公司手中，但新能源汽车的发展也许是对中国汽车工业难得的超越西方的机会。同济大学汽车学院院长余卓平教授说：“对中国来说，燃料电池汽车（的发展）可能还有一段路要走，但是，我们国家寄予了希望，就是说我们国家的汽车工业将来可能借纯动力汽车和燃料电池汽车打翻身仗。为什么呢？现在的传统内燃机汽车里面，应该来讲我们的内燃机技术绝大部分还是靠引进技术。（我们希望）汽车的核心部分，就是动力源能够有一个彻底的变化。”