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引领低碳“微氢科技”艰难破茧

2019/10/16 9:37:022063

微氢喷射节能降排装置进入规模化生产阶段 近日，武汉光谷的武大科技园，武汉微氢科技有限公司研制的内燃机微氢喷射节能降排装置，得到用户正式认可。武汉公交集团决定，向微氢科技批量订购内燃机微氢喷射节能降排装置。湖北省高新技术发展促进中心副主任郭华介绍，这意味着该项成果开始走向产业化阶段。此前，在今年2月至6月，武汉公交公司553、588、563等线路试用这种新型装置。跟踪检测表明，燃油平均节约10%左右，降低尾气排放50%以上。一项科技成果从实验室走向市场，要经过小试、中试、规模化三个阶段。许多科技成果由于难以跨越后两个阶段，有的在实验室里夭折，有的在孵化器内长年徘徊。“微氢喷射”从构想到产业化，走过了五年时间，堪称“艰难破茧”。 创业从年近古稀开始 “老人家，我们能问一下您今年高寿吗？” “76岁。” 9月上旬，无论是在武汉“光谷创业人物”评选现场，还是在苏州市举办的“创新中国”决赛中，满头银发的黄戊朴总是吸引全场目光，成为新闻焦点。人们评价：作为创业参赛当中年龄最大的一员，他为80、90后的创业者树立了榜样；在低碳经济成为社会热点的时代，他的发明为节能减排提供了一条重要的解决途径。黄戊朴高工是机械动力学专家，系武汉长飞光纤光缆有限公司创始人之一。2005年8月，他70岁。偶然的一个机会，他从科技部网站上获悉，加拿大氢能公司（CHEC）研发的氢燃料喷射系统，能增加卡车发动机功率5-15％，提高柴油机燃烧率10-30％。在加拿大每辆卡车每月可节省500-3000加元，提前达到美国环境保护署2007年颗粒排放标准。“如果将这项技术在中国推广开来，经济效益和社会效益该有多大呀！” 他马上动手实验。最初的电解实验是在家中进行的：他用一根塑料管将两只水杯连接起来，在其中一只水杯中插入电极。电极通电后，他在另一只水杯中点火发现，水杯发生了爆炸。尽管水杯爆炸差一点将他炸伤，但黄老欣喜若狂：因为这说明通过电解水产生氢气可提高燃烧效率。经过多次试验，2005年9月，他终于研制出国内第一套微氢喷射模型。 技术找到了“识货的人” 从模型变成产品，还需要做大量试验，特别需要在汽车上做测试。仅靠黄老的退休金，要进行一系列的试验和测试，经费远远不够。他以前在长飞公司的同事李湧正在寻找投资项目，从黄老的亲戚处听说此事后，李湧意识到这是一个很有前景的环保项目，他马上找到黄老，表示愿意出资，共同开发这一新产品。 2007年8月，双方决定建立一家公司。其中，李湧出资占股70%；黄戊朴出技术持股30%。在创新过程中，微氢科技经历了多重困难。 2007年底，当第一套内燃机微氢喷射节能减排装置问世时，几乎无人相信它的功能。为了摸出相关数据，李湧首先花两万多元买来一辆二手吉普车做试验，发现可节油20%。 2008年初，李湧购买了一台1999年上牌、行程60万公里的依维柯16座柴油客车做试验。经驾车反复检验，对装置的节能减排效果确定无疑。 2008年12月，李湧开着这台依维柯客车，前往国家汽车质量监督检验中心（襄樊）基地测试。基地有关负责人告诉他：最近几年，基地接触的节能技术有100多种，经测试，没有一个装置节能效果超过5%，均没有推广价值。“我们很忙，希望你们不要凑热闹。”经反复游说，基地才肯检测。检测后，东风技术中心工作人员大吃一惊：依维柯客车提高燃油效率22%，燃油里程数增益28%，尾气排放减少40%，值得推广应用——小试终于取得成功！ 敲开市场大门 拿着东风技术中心的检测报告，李湧去找武汉公交部门。一开始，公交部门也不愿意接收。公交公司有关负责人说：类似的节能装置产品很多，多数试用效果与单车测试相差较远；有的试用效果虽还不错，但到下订单时，送来试制产品的公司却不见了。 “我送四套给你们试用，不要一分钱。”李湧拿出“杀手锏”，2009年7月，武汉公交四公司同意在553路公交的四台车上试用。当年9月3日，全国公交理事会在武汉明珠豪生酒店召开。会议上，武汉公交集团将一台安装了微氢喷射装置的公交车开到现场，经现场检测，该车尾气的烟度K值为0.23，比未装这种装置的公交车平均下降50%以上。这意味着，推广这项技术后，公交车的“黑尾巴”可以基本截掉。武汉公交集团据此决定，订购300台，进行中等规模的试验。经过半年多的中试，微氢喷射节能降排装置用事实证实了它的功效，也借此敲开了武汉公交市场的大门。据专家介绍，除了公交，微氢喷射节能降排装置还可应用于重卡，客运车，出租车等。这个装置的全国市场容量是200多亿元。打开“转化之门” 湖北省在高新技术领域的研究成果数居全国前列，但许多科技成果难以转化为产业和财富。在低碳经济领域，这种情况同样普遍。由于从事节能减排产品研发的基本上是小型民营企业，资金实力薄弱，而产品中试阶段需要大量资金。创新企业往往挺不到接到大批订单的那一天，就因资金短缺而中途夭折。成果的转化，首先离不开科研人员意识的转变。湖北省有许多科技成果，但由于成果持有人不愿意与资本联姻，执意在小作坊中小打小闹，结果难以产业化。微氢科技之所以能够走到产业化的这一天，黄戊朴的市场意识功不可没。在接受记者采访时，对于30%的技术入股比例，黄戊朴表示，“在将样机变成产品的过程中，需要大量的资金投入，投资者承担着血本无归的风险。在产品走向市场的过程中，还需要大量的运作。为了吸引各种资源聚集，早日将成果推向社会，我的占股比例可以更低。” 成果的转化，离不开企业家的韧性。李湧告诉记者，最近三年，微氢一直在“烧钱”。在小试阶段，公司只有20来人，一个月10来万元就可维持；到了中试阶段，公司员工到了60多人，每个月费用需要40多万。如果还接不到订单，公司就很难生存下去。然而李湧坚持住了，“微氢”终于坚持到了产业化阶段。除了技术和管理，科技成果的转化更需要风险投资的介入。据了解，目前前往“微氢”的“风投”不少，但都停留在咨询洽谈阶段。我们期盼，“风投”们大胆投入，给“微氢”插上“天使的翅膀”，让它飞向更广阔的市场。