随着航空业脱碳努力的不断扩展，研究型飞机将测试可持续航空燃料（SAF）与氢能

图 DA62 – 终极飞行机器 - 钻石飞机工业公司 (Diamond Aircraft Industries)

一架新型研究型飞机将被用于测试可持续航空燃料和氢推进技术。

德累斯顿工业大学（Technical University of Dresden）在卡门茨（Kamenz）推出了一架新型研究型飞机，这标志着在测试低碳航空技术方面向前迈出了重要一步。这架飞机是一架来自钻石飞机公司（Diamond Aircraft）的钻石DA62，它在初始阶段将使用可持续航空燃料（SAF）运行，随后在后期阶段过渡到氢推进技术的测试。

德累斯顿工业大学（TUD）的轻量化工程与聚合物技术研究所（ILK）和航空航天工程研究所（ILR）于今日，即2026年3月26日，在卡门茨机场正式启用了他们的新型研究型飞机，并首次向公众展示。该飞机将作为一个飞行测试实验室，用于研究无化石燃料的航空推进系统。

    气候友好型推进系统——面向应用的性能数据

该研究重点关注创新的气候友好型推进系统，例如电动、氢能或混合动力概念。未来，这些系统可以在真实的飞行条件下进行测试并相互比较。同时，还能分析能源系统、传感器技术和结构组件之间的相互作用。所获取的运行和性能数据将有助于把这些技术从实验室进一步开发到实际应用中。

图 Maik Gude 教授（左）和 Johannes Markmiller 教授在飞机前。 © TUD（德累斯顿工业大学）

“借助这架研究型飞机，我们正在缩小理论与实际应用之间的关键差距。这是因为可持续航空不仅关乎发动机，更关乎推进系统与飞机的整体整合。现在，我们获得了一个难得的机会，例如，可以展示轻量化燃料系统和复杂的结构组件在真实飞行运行的动态载荷下究竟表现如何。”德累斯顿工业大学轻量化结构与多材料设计研究所所长 Maik Gude 教授说道。

德累斯顿工业大学飞机工程系主任 Johannes Markmiller 教授强调了该项目的重要性：“作为一名飞行员和工程师，对飞行的迷恋伴随了我的整个职业生涯。得益于‘FoFlu’项目，我们现在正将这种体验推向一个新时代。我真的很高兴，我们现在能够在萨克森州（Saxony）的真实飞行条件下突破技术边界。对我们来说，这架新型研究型飞机绝不仅仅是一个测试平台。它是释放无化石燃料推进系统巨大潜力、并使气候中和航空的愿景成为现实的关键。”

科学部部长 Sebastian Gemkow 在研究型飞机的展示会上表示：“这架飞机是卢萨蒂亚（Lusatia）研究区成功实现结构转型的又一块重要基石。该项目很大程度上由来自所谓的‘公正转型基金’（Just Transition Fund）的欧洲资金资助，该基金专门支持具有前瞻性的理念。这关乎的正是航空业的未来。对新型推进技术和轻量化结构技术的研究，对航空业具有极其重要的意义。”

    针对创新测量系统和推进组件的现场测试

该测试平台基于钻石飞机的 DA62 MPP，这是一款专为研究和测量任务设计的双发特种飞机。这架飞机的特点是极其高效和模块化。得益于其省油的 Jet-A1 活塞发动机，它能够实现长达 10 小时的飞行时间，同时将运营和维护成本降至最低。其特别优势在于灵活的配置。各种高科技传感器和摄像系统可以集成到位于飞机机头、机身和机翼下方的模块化、可互换的吊舱（pods）中。

    推动德国东部航空研究区的发展

位于卢萨蒂亚的卡门茨基地正在成为德国东部日益增长的航空业的中心。这架研究型飞机是新成立的科学与商业平台 OST4Aviation 的重要组成部分，该平台正在推动德国东部一个具有高度航空研究能力的地区的发展，旨在更紧密地整合科学界和工业界的专业知识。未来，卡门茨基地将配备一个专门用于可持续航空燃料（SAF）和氢能的加注站。这将为直接在现场真实条件下测试无化石燃料推进技术提供必要的物流基础，并为实现气候中和提供突破性的创新。

图 德累斯顿工业大学的研究型飞机，型号：钻石飞机 DA62 MPP。 © 钻石飞机工业有限公司 (Diamond Aircraft Industries GmbH)

翻译人：沈亚皓

来源：https://fuelcellsworks.com/2026/03/28/h2/research-aircraft-to-trial-saf-and-hydrogen-as-aviation-decarbonisation-efforts-expand