2026/7/6 14:50:56
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l 首尔——在今年的勒芒24小时耐力赛期间，现代汽车集团旗下的氢能业务和机器人业务为 Genesis Magma Racing 车队提供了重要支持。
l XCIENT Fuel Cell 8级氢燃料电池重卡被用于试点零尾气排放的赛事物流运输，为未来打造更低碳的赛车物流体系奠定基础。
l X-ble Shoulder（肩部助力外骨骼机器人）投入维修站使用，用于减轻维修人员肩关节负荷，提高作业效率。
现代汽车集团表示，其机器人技术与氢能物流业务共同助力 Genesis Magma Racing 完成了具有历史意义的勒芒24小时耐力赛超级跑车组别比赛。
Genesis Magma Racing于6月13—14日在法国勒芒萨尔特赛道举行的第94 届勒芒24小时耐力赛中首次征战赛事最高组别。赛道上，GMR-001 Hypercar #19 创造了韩国赛车运动新的历史；赛场之外，XCIENT Fuel Cell 氢燃料电池重卡和 X-ble Shoulder 可穿戴机器人两项关键技术，则成为车队顺利完成赛事的重要幕后保障。
现代汽车集团总裁兼首席创意官 Luc Donckerwolke 表示：“在今年的勒芒24小时耐力赛中，现代汽车集团充分展示了集团各业务之间的协同能力，共同支持 Genesis Magma Racing 的赛事运营。可规模化应用的氢能物流和可穿戴机器人提升了车队赛场之外的运营效率；与此同时，Genesis Box Buggy Concept 也展示了集团对未来用户体验的愿景——即使是在赛车赛道这样要求极高的环境中，也能提供更加卓越、以用户为中心的服务体验。”
氢能如何帮助赛车车队？
运营一支职业赛车车队需要庞大的物流保障体系。为了以更加可持续的方式完成这一任务，现代汽车集团部署了XCIENT Fuel Cell（XCIENT 氢燃料电池重卡），承担 Genesis Magma Racing 车队在勒芒赛事期间的全部货运与物流任务。
在整个勒芒赛事期间，XCIENT Fuel Cell 重卡负责运输车队的测试设备、备用零部件以及精密工程仪器，整个运输过程实现了零尾气排放，充分展示了氢能物流在世界顶级赛车赛事中的实际应用可行性。作为全球首款实现量产的氢燃料电池重型卡车，XCIENT Fuel Cell 目前已在欧洲5个国家投入运营，累计车队规模达到175辆，总行驶里程已超过2180万公里。
机器人如何协助维修站工作人员？
在持续24小时的耐力赛中，如何让维修站工作人员始终保持最佳状态，是影响比赛成绩的重要因素。为减轻维修人员的身体负担，现代汽车集团部署了由现代汽车公司与起亚公司的机器人实验室联合开发的工业级可穿戴机器人——X-ble Shoulder。
其主要优势包括：
1. 高强度负载管理：每个 GMR-001 Hypercar 赛车轮胎重约 13 kg，每辆赛车比赛期间最多需要更换约 56 个轮胎，维修人员需要频繁完成举升、搬运和安装等高强度动作。
2. 降低肩关节负荷：X-ble Shoulder 可使肩关节负载最高降低 60%。
3. 减少肌肉疲劳：前束三角肌和中束三角肌的肌肉活动量可降低约 30%，在搬运轮胎及维修设备过程中显著减轻维修人员疲劳。
此次应用进一步体现了现代汽车集团的愿景：将可穿戴机器人从工厂生产环境推广至更多行业，为不同工作场景提供更加安全、高效的作业支持。
Genesis 展示了怎样的未来移动出行理念？
除了赛道上的高速竞技之外，Genesis 还在法国萨尔特赛道维修区全球首发了Genesis Box Buggy Concept概念车。
该车型由现代汽车集团总裁兼首席创意官 Luc Donckerwolke 正式发布，是一款极具未来感的维修区专用车辆，整个勒芒赛事周期间承担了维修区 VIP 接驳任务。Genesis Box Buggy Concept 基于先进移动出行平台打造，搭载了现代摩比斯最新研发的 e-Corner 系统。该系统通过线控转向技术，使每个车轮都能够独立转向 90°，从而实现：横向蟹行；原地 360°；自旋在狭窄、拥挤的维修区灵活穿行。在外观设计方面，该概念车采用独特的梯形车身轮廓，并融合了 Genesis 标志性的双线式灯组设计语言。车内则采用定制棕褐色格纹面料包覆，兼顾豪华感与品牌特色。虽然在勒芒赛场上，它主要作为一辆160 马力的功能性接驳车使用，但其极具未来感的设计与先进技术同样吸引了众多观众的关注，成为赛场之外的一大亮点。
翻译人：高丰言
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